作為承力的不同以及功能性不同，國內絕大部分車型的前風擋玻璃采用了夾層區域鋼化玻璃。當鋼化玻璃被擊碎時會分裂成鈍化顆粒，由于沒有夾層，會散落到車內，不容易輕易傷害到汽車內人員。所以一般鋼化玻璃都會作為側窗和天窗的擋風玻璃。 汽車安全玻璃的優劣決定了玻璃的抗擊碎能力和破碎之后對人員的傷害程度。
中科檢測可靠性實驗中心具備各種汽車部件的可靠性能試驗能力，為汽車安全玻璃提供專業的抗沖擊試驗、抗穿透性試驗、抗磨性試驗等力學性能試驗服務。

目前市場上常見的汽車玻璃主要有三種類型：鋼化玻璃、夾層鋼化玻璃和夾層區域鋼化玻璃。

1、抗沖擊試驗（227g鋼球試驗）：確定在小鋼體沖擊下的安全玻璃是否保持某一最低強度或粘結強度。
2、抗穿透性試驗（2260g鋼球試驗）：評價安全玻璃的抗穿透性能。
3、抗磨性試驗：確定安全玻璃是否具有某一最低限度的耐磨性。
4、碎片狀態試驗：評價安全玻璃破碎時碎片引起傷害的可能性。
5、人頭模擬試驗：評價在鈍物沖擊下安全玻璃是否具有最低強度或粘結強度。如果需要，試驗可在風窗玻璃制品上進行。

GB/T 5137.1-2002 汽車安全玻璃試驗方法 第1部分：力學性能試驗
ISO 3537：2015道路車輛 安全玻璃材料 機械試驗
BS ISO 3537-2015 道路車輛 安全玻璃材料 機械試驗